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日本大阪鸟居铁路院子里排成一列的新干线子弹头列车= Shutterstock

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新干线(子弹头列车)! 日本通票,门票,火车介绍

在日本,新干线(子弹头列车)的网络正在扩展。 新干线是时速超过200公里的超级快车。 如果您使用新干线,可以在日本主要城市之间快速舒适地移动。 如果您使用飞机,则必须经过机场,因此花费时间令人惊讶。 相比之下,新干线在主要车站之间行驶,因此您可以非常高效地行驶。 您应该在日本享受新干线的乐趣!

新干线连接日本各地的准确时间1
照片:日本各地区的新干线

新干线在日本群岛的各个地区都有运营。 从最新型号到“黄博士”,都有各种类型的火车可以检查铁轨。 新干线正好准时运行。 那么,为什么不在旅途中使用它呢? 全文请参阅以下有关新干线的文章...

新干线网络概要

单击图像将在新日本铁路通票的官方网站上的单独页面上显示此新干线地图。

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如何预订和购买新干线门票

关于新干线的机票预订和购买程序,我在以下文章中介绍了详细信息。 包括日本铁路通票在内,请参阅本文以了解详细信息。

运输
日本运输! 日本铁路通票,新干线,机场等

在日本旅行时,可以通过组合新干线(子弹头列车),飞机,公共汽车,出租车,汽车租赁等来非常高效地移动。如果您在行程中添加新干线,那将是一个愉快的回忆。 在这种情况下,购买“日本铁路通票”将是非常合理的。 在此页面上,我将...

希,光,希玉...有什么不同?

新干线网络包括一条贯穿日本群岛的长途路线和从中延伸出来的几条路线。

在新干线路线中,有仅在主要车站停靠的火车,以及在每个车站均停靠的火车。 例如,在连接东京和大阪的东海新干线上,只有主要车站有“ Nozomi”“ Hikari”站,而每个车站都有“ Kodama”。 每列火车,使用的车辆几乎相同。 但是,由于要停止的站点数量不同,因此所需的时间也会有所不同。

以下是东海道新干线的各个站点。 除了Nozomi停靠的车站外,Hikari还停在某些车站。 Hikari停靠哪一站取决于火车。 从东京站到新大阪站大约需要2小时33分钟的路程,其中希希(Nozomi),约2小时53分钟(光明市),约4小时零4分钟(小玉)市。 由于小玉一直等到Nozomi和Hikari经过车站,因此在车站停留的时间很长。 希希和光希经常跑很长的一段。 例如,当从东京出发时,Nozomi和Hikari经常去广岛或博多。

HIKARI 儿玉
东京 停止 停止 停止
品川 停止 停止 停止
新横滨 停止 停止 停止
小田原 --- (停) 停止
热海 --- (停) 停止
三岛 --- (停) 停止
新富士 --- --- 停止
静冈 --- (停) 停止
挂川 --- --- 停止
滨松 --- (停) 停止
丰桥 --- --- 停止
安城美川 --- --- 停止
名古屋 停止 停止 停止
岐阜羽岛 --- (停) 停止
米原 --- (停) 停止
京都 停止 停止 停止
新大阪 停止 停止 停止

 

子弹头列车上的推荐座位

每辆车的最后一个座位

不幸的是,新干线几乎没有放置大行李的空间。 如果您背着大包骑着新干线,我建议您坐在每辆车尽头的座位上。 如果您坐在最后一个座位上,则可以将皮包放在座位后面。

坐在山顶的一侧 富士可见

如果您从东京搬到大阪或京都,我建议您坐在正确的位置。 公吨。 富士向右看。 相反,如果您从大阪或京都搬到东京,则坐在左侧更容易看到富士山。

在日本购买新干线门票时,您可以告诉工作人员您的意愿。 即使在JR车站安装了自动售票机,您也可以指定自己的座位。 如果您在前往日本之前找不到想要的座位,请先在任何地方预订座位。 然后,请服务员在日本车站更改您的座位会很好。

 

东海道新干线

东京-新大阪:线长515.4 km

穿过富士山和富士川大桥的东海道新干线子弹头列车,蓝天背景= Shutterstock

穿过富士山和富士川大桥的东海道新干线子弹头列车,蓝天背景= Shutterstock

火车

希(快速)

Nozomi是东海道新干线上最快的火车。 仅在东京站,品川站,新横滨站,名古屋站,京都站,新大阪站下车。 在冈山站,广岛站,博多站等处都有很多火车停靠,在新大阪站以西的三洋新干线下车。

光(半快速)

Hikari是仅次于Nozomi的最快火车。 Hikari的车辆与Nozomi相同,但停靠站比Nozomi多。 每个火车的停靠站都不同。 一些光明跑到三洋新干线的冈山站。

小玉(本地)

小玉停在所有车站。 小玉在车站等候,直到Nozomoi或Hikari通过,因此需要一些时间才能感到惊讶。 如果您前往小玉仅停靠的车站,则应先乘坐Nozomi或Hikari前往附近的车站,然后再转乘小玉。

监测站

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大胆:Nozomi停止了

东京站
新横滨站
小田原站
热海站
三岛站
新富士站
挂川站
滨松站
丰桥站
名古屋站
岐阜羽岛站
米原站
京都站
新大阪站

 

三洋新干线

新大阪-博多:线长553.7 km

火车

希(快速)

Nozomi是在Tokaido Shinkansen和Sanyo Shinkansen线上运行的最快的火车。

瑞穗(快速)

瑞穗是在三洋新干线和九州新干线上运行最快的火车。 它连接位于九州南部的鹿儿岛县新大阪站和鹿儿岛中央站。 在三洋新干线内,所有火车都在新大阪,新神户,冈山,广岛,小仓和博多站下车,部分火车也在姬路站下车。 瑞穗并没有在有些希停止的福山站,德山站,新山口站停下来。

樱花(半快速)

樱花是相当于东海道新干线光的火车。 樱花的车站比Nozomi多一些,所以樱花的车站比瑞穗多一些。 樱花停在相对较多的车站,尤其是在九州新干线部分。 樱花会比瑞穗停下来更多的车站,视火车而定。

光(半快速/本地)

在三洋新干线上运行的光有2种类型。 一种是从东京站乘坐三洋新干线的类型。 从东京站到Nozomi旁边的新大阪站很快,但是在新大阪站西侧的每个站都停了下来。 但是,在从名古屋进入三洋新干线的光影中,有很多火车可以穿越樱花的许多站点。

另一种是仅在三洋新干线区间运行的火车。 它穿越樱花的地方很多。

小玉(本地)

Kodama和Tokaido Shinkansen的Kodama在每个车站都停靠。

监测站

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大胆:希和瑞穗的站

希有时在姬路站,福山站,德山站,新山口站的某些站停下来

新大阪站
新神户站
西明石站
姬路站
冈山站
新仓敷站
福山站
新尾町站
三原站
东广岛站
广岛站
新岩国站
德山站
新山口站
小仓站
博多站

 

九州新干线

博多-鹿儿岛中央:线长256.8 km

火车

瑞穗(快速)

瑞穗号是九州新干线和三洋新干线上最快的火车。 所有列车都在九州新干线的博多站,熊本站,鹿儿岛中央站停靠,一些临时火车也在久留米站和川内站停靠。 从新大阪站到鹿儿岛中央站,是3小时42分钟最快的火车。 从博多车站到鹿儿岛中央车站需要17小时XNUMX分钟。

樱花(半快速)

樱花列车是在九州新干线和三洋新干线上行驶的半快速列车。 它的停站比MIzuho多了几站。 在九州新干线,所有火车都在博多站,新牛洲站,久留米站,熊本站,川内站和鹿儿岛中央站停靠。 并且,它还在其他一些站点停止。 车站取决于火车。

燕(本地)

燕在九州新干线的所有车站都停靠。

监测站

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粗体:瑞穗站

博多站
久留米站
新大牟田站
新玉名站
熊本站
新八代站
新水ata站
泉站
仙台站
鹿儿岛中央站

 

东北新干线

东京-新青森:线长674.9 km

其他路线的新干线车辆通常与主要路线车辆连接,并在途中一起运行至车站,日本东京= Shutterstock

其他路线的新干线车辆通常与主要路线车辆连接,并在途中一起运行至车站,日本东京= Shutterstock

东北新干线从东京站向东北方向行驶。 穿过福岛站,仙台站,盛冈站等,然后到达本州最北端的新青森站。 从新青森站出发,继续北海道新干线。 东北新干线有两条支线。 是秋田新干线和山形新干线。 这些火车与东北新干线的主要火车相连,从东北新干线分支到车站。 因此,如果您使用这些新干线,请注意不要在登机时弄错火车。

火车

鸟(快速)

ab鸟是从东北新干线和北海道新干线(从东京站到新函馆-北斗站)穿过的最快的新干线。 它的最高速度为320 km / h。 ab鸟只保留席位。 Hay鸟有普通汽车(经济),绿色汽车(头等)和豪华头等舱。 大型马车每排只有三个座位。

山比子(半快速)

Yamabiko是在东京站-仙台站和盛冈站之间运行的快速火车(终点站有两种,仙台和盛冈)。 主要在上野站,大宫站,宇都宫站,郡山站,福岛站和仙台站-盛冈站下车。

疾风

Hayate是一列目前位置很难理解的火车。 这是以前最快的火车。 然而,自Hay鸟出世以来,它被定位为火车,补充complement鸟。 在不久的将来,东北新干线似乎将不再提供定期服务。 它将主要在北海道新干线附近运营。

小町(秋田新干线)

Komachi是秋田新干线的车辆。 从秋田去东京时,它将与东北新干线“ Hay鸟”一起运行。 然后在盛冈站与Hay鸟分开,开往秋田站。

翼(山形新干线)

翼是山形新干线的车辆。 从东京前往山形时,它将与东北新干线部分中的东北新干线汽车Yamabiko一起操作。 然后在福岛站与山比子分开,运往山形县。 端点有两种类型:山形站和新庄站。

Nasuno(本地)

Nansuno是在东京站-Nasushiobara和Koriyama站之间运行的当地火车。 它主要对应于To木县-东京市中心在早晚之间的需求。

监测站

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粗体:Hay鸟停靠的车站。 有些也停在其他车站

东京站(东京)
上野站(东京都)
大宫站(Sa玉县)
大山站(To木县)
宇都宫站(To木县)
那须盐原站(To木县)
新白川站(福岛县)
郡山站(福岛县)
福岛站(福岛县)
白石灶站(宫城县)
仙台站(宫城县)
古河站(宫城县)
Kurikomakogen Station(宫城县)
一关站(岩手县)
水泽江ashi站(岩手县)
北上市站(岩手县)
新花卷站(岩手县)
盛冈站(岩手县)
岩手沼沼井站(岩手县)
Ninohe站(岩手县)
八户站(青森县)
Shichinohe-Towada站(青森县)
新青森站(青森县)

 

秋田新干线

盛冈-秋田:线长127.3 km

秋田新干线在东北新干线盛冈站分支,并在秋田县运行。 从东京站到盛冈站,Hay鸟以最高320公里的速度连接。 但是,由于它贯穿从盛冈站到秋田站的常规火车,因此最高速度限制为130公里。

火车

小町

Komachi是秋田新干线的车辆。 从秋田去东京时,它将与东北新干线“ Hay鸟”一起运行。 然后在盛冈站与Hay鸟分开,开往秋田站。

监测站

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盛冈站
z石站
田泽湖站
角馆站
大mag站
秋田站

 

山形新干线

福岛-山形-新庄:线长148.6 km

山形新干线从东北新干线的福岛站分支,在山形县运行。 从东京站到与山比子相连的福岛站。 但是,由于它是从福岛站到普通火车的新庄站,因此此部分的最高速度限制为130公里。

火车

翼是山形新干线的车辆。 从东京前往山形时,它将与东北新干线部分中的东北新干线汽车Yamabiko一起操作。 然后在福岛站与山比子分开,运往山形县。 端点有两种类型:山形站和新庄站。

监测站

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福岛站
米泽站
高田站
赤汤站
上山温泉站
山形站
天童站
樱本东目站
村山站
大石田站
新庄站

 

北海道新干线

新青森-新函馆北斗:路线距离360.3公里

目前,新干线的最北站是北海道南部的新函馆北斗站。 从本州最北端的新青森站到新函馆北斗站的路段称为北海道新干线。 从本州去北海道时,新干线穿过海底的隧道。 据说北海道新干线将在2031年左右扩展到札幌。

火车

鸟(快速)

ab鸟是从东北新干线和北海道新干线(从东京站到新函馆-北斗站)穿过的最快的新干线。 它的最高速度为320 km / h。 ab鸟只保留席位。 Hay鸟有普通汽车(经济),绿色汽车(头等)和豪华头等舱。 大型马车每排只有三个座位。

干草(本地)

在盛冈-新青森-新函馆-北斗站之间运营干草号。

监测站

新函馆北斗站(北海道)
新青森站(青森Pre特色)

 

北陆新干线

东京-高崎-金泽:路线距离345.5 km(高崎-金泽)

北陆新干线在日本石川县日本海一侧的金泽跑步= Shutterstock

北陆新干线在日本石川县日本海一侧的金泽跑步= Shutterstock

北陆新干线是新的新干线,计划从东京站经日本海一侧区域(在日本称为北陆)到新大阪站。 目前,北陆新干线从东京站到石川县金泽站的路段已开通。 它从东京站到高崎站,途中与上越新干线相同,从高崎站向西分支。

火车

烤肉(快速)

川崎是北陆新干线上最快的火车。 停靠在东京站,上野站,大宫站,长野站,富山站和金泽站。 从东京站到金泽站,需要2小时28分钟。

白高(半快速)

博多高铁是北陆新干线上,紧挨着垣烧的火车。 它从东京站到长野站的运行速度几乎与Kagayaki相同,但是从长野站到金泽站,它在每个站都停靠。

浅间(本地)

浅间是在东京站和长野站之间运行的火车。 它基本上停在此部分的每个站点上。 由于该部分有很多乘客,Asama可以满足这些需求。

敦贺(本地)

Tsurugi是从富山站到金泽站的火车。

监测站

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粗体:柿子烧停止

东京站
上野站
大宫站
熊谷站
本庄早稻田站
高崎站
安中中站站
轻井泽站
樱平站
上田站
长野站
饭山站
上越妙高站
系鱼川站
黑部统Un站
富山站
新高冈站
金泽站

 

上越新干线

东京-大宫-新泻:路线距离269.5 km(大宫-新泻)

上越新干线是从东京站到北边的新泻站的新干线。 严格来说,它不是东京站,而是起源于大宫站,但是由于所有火车都在驶向东京站,因此通常将其视为从东京站到新泻站的新干线。

火车

土岐(主要)

上越新干线是一条新干线,从东京站延伸到北侧的新泻站。 严格来说,它不是东站,而是起源于大宫站,但是由于所有火车都在驶向东京站,因此通常被认为是从东京站到新泻站的新干线。

谷川(本地)

Tanigawa火车是在东京站和越后汤泽站之间运行的火车,在每个站都停靠。

除了通常的车辆,谷川还拥有两层楼的车辆。 两层楼的火车称为“ Max Tanigawa”。

监测站

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东京站
大宫站
熊川站
本庄早稻田站
高崎站
上毛高原站
越后汤泽站
浦来站
长冈站
新泻站

 

感谢您阅读到最后。

 

关于我

邦黑泽  我长期担任《日本经济新闻》(NIKKEI)的高级编辑,目前担任独立网络作家。 在日经杂志社,我是日本文化媒体的总编辑。 让我介绍一下日本很多有趣的事情。 请参阅 本文 以获得更多细节。

2018-05-31

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